Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ένα από τα πιο σημαντικά μηχανήματα που χρησιμοποιούμε σχεδόν καθημερινά. Τροφοδοτούν κάθε είδους πράγματα που κινούνται και λειτουργούν, συμπεριλαμβανομένων των ανεμιστήρων που μας δροσίζουν, των αυτοκινήτων που μας μεταφέρουν σε μέρη και των ρομπότ που μπορούν να μας βοηθήσουν σε εργασίες. Βλέπετε, μερικές φορές αυτοί οι κινητήρες χαλάνε και χρειάζονται επισκευή, και εδώ μπαίνει στο παιχνίδι μια διαδικασία που ονομάζεται επανατύλιξη ηλεκτρικού κινητήρα. Στο Shenzhou Cable, ξέρουμε ηλεκτροκινητήρας για ev μέσα και έξω, και γνωρίζουμε πώς αυτό το καλώδιο μπορεί να βοηθήσει τους κινητήρες να αισθάνονται ξανά σαν καινούργιοι. Αυτός ο οδηγός θα σας δώσει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε σχετικά με το σύρμα επανατύλιξης του ηλεκτρικού κινητήρα και τον τρόπο εκτέλεσης της διαδικασίας επανατύλιξης καθώς και τα πιο συνηθισμένα λάθη που πρέπει επίσης να αποφύγετε.
Η επανατύλιξη ενός ηλεκτροκινητήρα, όταν απαιτείται, αναφέρεται στην αντικατάσταση του καλωδίου στο εσωτερικό του με νέο καλώδιο. Αυτό συμβαίνει γενικά όταν ο κινητήρας είναι γερασμένος και έχει χρησιμοποιηθεί εκτενώς, ή όταν το καλώδιο αστοχεί ή έχει καταστραφεί με κάποιο τρόπο. Το πρώτο μέρος για να το κάνετε αυτό είναι να αφαιρέσετε απαλά το παλιό καλώδιο χωρίς να καταστρέψετε ή να βλάψετε τον ίδιο τον κινητήρα σε αυτή τη διαδικασία. Μόλις αφαιρεθεί το παλιό καλώδιο, το νέο καλώδιο τυλίγεται γύρω από τον κινητήρα με συγκεκριμένο τύπο σχεδίου. Το σύρμα αντικατάστασης αποτελείται συνήθως από χαλκό, έναν εξαιρετικό αγωγό του ηλεκτρισμού. Μια άλλη εφαρμογή όπου ο μετρητής παίζει μεγάλο ρόλο είναι να βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια έχουν το κατάλληλο μέγεθος για τον κινητήρα.
Η επανατύλιξη ενός ηλεκτροκινητήρα δεν είναι απλώς θέμα αφαίρεσης του παλιού καλωδίου και τοποθέτησης νέου καλωδίου στη θέση του. Περιλαμβάνει επίσης τη διασφάλιση ότι η επανατύλιξη γίνεται σωστά, έτσι ώστε ο κινητήρας να αποδίδει τα μέγιστα. Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι επανατύλιξης που εξαρτώνται από τον εμπλεκόμενο κινητήρα. Αρκετοί κινητήρες πρέπει να είναι τυλιγμένοι σε μια ορισμένη ποσότητα καλωδίων, ανάλογα με τον αριθμό των πόλων. Αυτό είναι κρίσιμο για τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Εκτός από αυτό, η διασφάλιση ότι το σύρμα τυλίγεται σφιχτά και ομοιόμορφα γύρω από τον κινητήρα είναι πολύ σημαντικό. Όταν η περιέλιξη δεν γίνεται σωστά, ο κινητήρας μπορεί να μην λειτουργεί ομαλά και να μην λειτουργεί όπως αναμένεται.
Κατά την επανατύλιξη ενός ηλεκτροκινητήρα, η επιλογή του σωστού καλωδίου μετρητή είναι κρίσιμη. Το πάχος ενός σύρματος υποδεικνύεται από το μέγεθός του. Το παχύτερο καλώδιο είναι σε θέση να μεταδίδει περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια, κάτι που είναι ωραίο. Ωστόσο, μπορεί να κάνει πιο δύσκολο να λυγίσει και να τυλίξει γύρω από τον κινητήρα σωστά. Το παχύ καλώδιο της μπαταρίας λειτουργεί καλά, αλλά είναι σχετικά πιο δύσκολο να το δουλέψετε και μπορεί να είναι πονοκέφαλο που τυλίγεται γύρω από τον κινητήρα και μπορεί να μην φέρει επαρκή ηλεκτρική ενέργεια, προκαλώντας προβλήματα. Εάν το σύρμα ζεσταθεί πολύ, μπορεί πραγματικά να καταστρέψει το καλώδιο ή ακόμη και να αποτελέσει κίνδυνο πυρκαγιάς. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το κατάλληλο μετρητή καλωδίου, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί σωστά, αλλά να μην καίγεται κατά τη λειτουργία.
Εάν δεν είστε προσεκτικοί, η επανατύλιξη του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να είναι δύσκολη και ακόμη και να οδηγήσει σε μερικά δαπανηρά λάθη. Το πιο συνηθισμένο λάθος που κάνουν οι άνθρωποι είναι: τυλίγοντας το καλώδιο πολύ χαλαρό ή πολύ σφιχτό. Εάν το τραβήξετε πολύ σφιχτά, μπορεί να σπάσει τον κινητήρα ή να κουμπώσει το καλώδιο — οπότε θα ξεκινήσετε τη διαδικασία από την αρχή. Εάν το καλώδιο είναι τυλιγμένο χαλαρά, δεν θα λειτουργήσει και ο κινητήρας μπορεί να μην κάνει τίποτα απολύτως. Από την άλλη πλευρά, ένα ακόμη λάθος είναι η μη χρήση του σωστού μεγέθους καλωδίου, το οποίο μπορεί να υπερθερμανθεί και ακόμη και να προκαλέσει πυρκαγιά στον κινητήρα. Αυτά τα σφάλματα δεν πρέπει να επαναληφθούν, για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί σωστά και με ασφάλεια.